זהו קונספט ניסאן גריפץ, קרוסאובר ספורט 2+2 רוכב גבוה שזה עתה נחשף בתערוכת הרכב של פרנקפורט. הגריפ מבוגר בכמה מה- DNA המפורסם של Z Car המפורסם של ניסאן, מדגים היכן ניסאן, כחלוץ קטע הקרוסאובר, עשוי לקחת אותו בהמשך.
באופן יחסי הגריפ הוא קצר יותר מג’וק, גדול יותר ככל שיהיה נמוך יותר. המפיק היפני לקח מוטיבציה רבה מאופני מירוץ בנוסף למכונית ה- Z המקורית, 240Z, שנחשפה לראשונה באותה תערוכת רכב בדיוק לפני 46 שנה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
קו הגג המפלס מספק לו רמז למכירת הספורט המסורתית של שנות ה -60. “אנחנו לא מנסים להיות רטרו, עם זאת לקחת מוטיבציה מהעבר”, אמר ג’ובאני ארובה, מנהל חדשני בכיר בניסן Car Express.
24
במקום אחר, ישנם קישורים להסרת כוכבי תערוכת הרכב הקודמים של היצרן כמו The Vision Gran Turismo ו- Sway Concept של 2020, ראו בסורג הדומיננטי V-Motif כמו גם פנסי LED Boomerang. למרות שאין תוכניות רשמיות של גריפץ שיגיעו ישירות לייצור, ספוילר הברווזים כמו גם שריון גוף זוויתי כמו פאנלים הם חלק משפה בסגנון עתידי של ניסאן.
“לא היה לנו לקצר את המכונית הבאה של ג’וק או Z, זה רק מחקר בסגנון”, הוסיף ארובה. “ניסאן הוא המוביל בתחום רכבי השטח, אנו דרישה לבדוק בדיוק כיצד אנו שומרים על המנהיגות הזו.”
גלגלי סיבי פחמן אדירים בגודל 22 אינץ ‘, 22 אינץ’, כמו גם דלתות מספריים מדהימות, עשויים להישאר רעיון מכוניות ופנטזיה משאית, אולם ארובה דנה בחלק מהמטרה הייתה “לעשות קרוסאובר שמושך את רגשותיך. מדוע יכול” יכול “יכול”. למה יכול “יכול”. למה יכול “יכול”. למה יכול “” יכול גם גם “למה יכול” “יכול גם גם”. זה יהיה הרבה יותר תאווה, פריט של יופי? ”
24
בפנים, ל- Gripz יש פריסת פנים 2+2, אולם היא “עדיין מכונית ספורט”. המושבים עוצבו מתוך עור סינטטי, ואילו סיבי פחמן, מתכת נתונים כמו גם אלומיניום משמשים גם כן בבנייתו. ההגה הבציר בן שלוש הדיבורים, הוא גם מהנהן ב- 240Z המסורתי, ואילו המושבים כמו גם קונסולת המרכז בסגנון אוכף מבוססים על אלה מאופני מירוץ.
גם ה- GRIPZ מנצל את החוויה של ניסאן בטכנולוגיית EV, תוך שימוש במערכת כוח אלקטרוני של כונן טהור המורכב ממנוע בנזין המשמש להפעלת אותו מנוע חשמלי בדיוק שהתגלה בעלה ניסאן.
קבלו את כל העדכניות ביותר בתערוכת הרכב של פרנקפורט 2015 כאן …