מכונית היפר היברידית היברידית חדשה כמו גם EV ‘Tourer Saloon’ מאומתת

יוקמה מכונית היפר היברידית חדשה לגמרי עבור בוגאטי כחלק מהמיזם המשותף החדש עם מומחה רכב חשמלי קרואטי RIMAC – כמו גם המותג האגדי כמו כן מציגים עיצוב טהור-חשמלי פחות מסוגנן עד סוף העשור.
החברה החדשה, בוגאטי-רימאק, הודיעה היום אחר הצהריים, ווסתת כי היא תשמור על אתר הייצור של בוגאטי במולשהיים, צרפת, בנוסף למתקני RIMAC בקרואטיה. בהודעה שפורסמה נאמר כי “עיצובים של בוגאטי שהוקמו במשותף מאורגנים לטווח הארוך יותר” וכן מדברים עם התקשורת על העסקה, חבר יוצר RIMAC, RIMAC, כמו גם ראש פורשה, אוליבר בלום מותג עדיין להציע רמה מסוימת של כוח מנועי בעירה.

היפר -מכסים הטובים ביותר 2022

“נמשיך לעסק של כירון,” אמר בלום. “אבל יש לנו כבר מושגים למכוניות חדשות, לעשות כשעובד מוצר ייחודי במיוחד. שם הקשבנו בזהירות רבה לבסיס המאוורר של בוגאטי. לתקופת המשמרת יש לנו מושג עם יותר חשמל, אולם עדיין נשארים בשילוב עם מנוע בעירה. ”
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

“אני בחור מכוניות ומשאיות,” אמר רימד. “לא נכחז רק את מה שיש לנו – לא נוגד מחדש את הכירון או הכלאה של הכירון. אנו מקימים מוצר חדש לחלוטין מהיסוד – הכל, מכיוון שאנו מאמינים שזו השיטה הטובה ביותר ללכת. למוצר זה יהיה מנוע בעירה פנים.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

“יורש רוחני לחיפושית פולקסווגן המקורית? הקקטוס Citroen C4 הוא זה”“יורש רוחני לחיפושית פולקסווגן המקורית? הקקטוס Citroen C4 הוא זה”

לפני שאקם את רכב האנשים שלי 2014/2015, כדאי להזכיר לקוראים את ההיסטוריה כמו גם מדיניות של הפרס השנתי. אני לא מתנצל על כך שהודאה שזה בהשראת הרכב המקורי של האנשים

רכב שטח חדש של בנטלי להיות הרכב הראשון-חשמלי של המותג כאשר הוא יגיע בשנת 2025רכב שטח חדש של בנטלי להיות הרכב הראשון-חשמלי של המותג כאשר הוא יגיע בשנת 2025

בנטלי ישיק את הרכב החשמלי הראשון המלא שלה בשנת 2025 ויעקוב אחריו עם דגם כל-חשמלי חדש בכל שנה עד 2030, למותג יש מְאוּשָׁר. לצד חמשת ה- EVs החדשים הללו שהוצגו

לורן רוסי מינה את המנכ”ל האלפיני כשסיריל אביטבול עוזב את רנולורן רוסי מינה את המנכ”ל האלפיני כשסיריל אביטבול עוזב את רנו

ארגון מחדש בתוך קבוצת רנו, ראה לורן רוסי מינה את המנכ”ל החדש של אלפיין. בן ה -45 עובר מתפקידו הקודם כמנהל קבוצתי של פיתוח שיטות ושירות עבור Groupe Renault כדי