רכבי עיר אינם מובנים כי הם הנוסעים הגדולים ביותר של מדינות. מנועי הסיביות שלהם לא תמיד יכולים להתמודד עם התעבורה המהירה יותר ברשת, כמו גם בתדירות גבוהה יותר מאשר לא תוכלו לראות אותם מערבבים אותו עם HGV בנתיב 1, נהג שנראה אומלל. וויז מאמין שיש לה את התגובה עם ‘הקדמה’.
על ידי החלפת צמיגי Forfour בסיסיים בגלגלי פלדה מוצקים בגודל 22 אינץ ‘במשקל של 180 פאונד כל אחד, וויז ייצר את מה שהוא קובע שהוא הקטר הקטן ביותר בעולם (לפחות עד שהוא עושה את אותו הדבר לפורטוו).
6
עם זאת, זה לא היה קל כמו החלפת הגלגלים, כמו גם לקח לצוות של סמארט שישה חודשי סגנון, כמו גם עבודה הנדסית כדי לגרום לכל דבר לעבוד כמו שצריך. בשיתוף פעולה עם בונה רכבות בריטי, אינטר-אינטר-אינטרקט, הם לא רק החליפו את הגלגלים עם זאת ניתקו את ההיגוי כמו גם תמיכה נוספת בין הסרנים כדי לנעול כל דבר יחד.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
יש להודות, המנוע של 1 ליטר החכם אינו מעדיף לספק לו ביצועים של קטר אמיתי, כמו גם הוא גם יכול להיות יכולת עם ארבעה מושבים בלבד כמו גם ללא חדר עומד. אבל, עם כרטיס רכבת יחיד בסיסי מלונדון לאדינבורו יעלה מעל 100 ליש”ט, האם הסיכוי של 60 מגה פ”ג+ וכן מושב חלון עבור כל מטייל יחזור על אותם הנוסעים לחוצים? רק הזמן יגיד.
6
המוקדף הוכח לקהל מעט מבולבל עם זאת על קטע רכבת המופעל באופן פרטי עם סאסקס. אולם לרוע המזל, הרכב הוסב מאוחר יותר למפרט הנמשך בדרכים, כאילו WISE לא היה אמונה בחידוש הרכבות שלהם. נראה כי חכם לא יספק זאת כהמרה מתאימה לסוחר, שחבל אמיתי עבור כל סוג של בעלי חילוף עם שאיפות לנהיגה ברכבת.
האם תרצה לראות מכונית/רכבות נוסעים שם בחוץ! הבה נבין מה אתה מאמין על החדרון של סמארט בתגובות למטה …