פיאט קרייזלר [FCA] מנכ”ל סרחיו מרצ’יון הציבה עתיד חשמלי למזראטי במהלך שיחת טלפון רווחים עם משקיעים, וחשפה כי כל הרכבים שנעשו תחת המותג Maserati מ- 2019 ואילך יחשמל בדרך כלשהי.
זה דומה במקצת לתפאורה שקבעה וולוו מוקדם יותר החודש-היצרן השבדי אימת גם את התוכניות להציע רק היברידיות כמו גם את כל הרכבים החשמליים משנת 2019 ואילך, עם חמישה כלי רכב חשמליים חדשים המאורגנים עד 2025.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• האם אתה יכול להיות מקוון עם מכונית חשמלית? המקצוענים והחסרונות הסבירו
במהלך שיחת הסמינריון, מרצ’יון כינה חשמל “חלק בלתי נפרד מקידום קבוצת [פיאט קרייזלר]” והוסיף כי “אנחנו [FCA] לא ששים לקבל את השדרה הזו עד שראינו את הדרך קדימה יותר”.
פיאט קרייזלר איטית לקבל חשמל בהשוואה לקבוצות עיקריות אחרות של ייצור מכוניות בגלל חוסר איזון בביקוש כמו גם עלויות קידום. בשנת 2014, מרציון אפילו הרחיק לכת כדי לומר ללקוחות לא לקנות את החשמל פיאט 500E, מכיוון שכל רכב איבד את העסק בסביבות 8,300 ליש”ט.
מנהל ה- FCA אמר למשקיעים כמו גם לעיתונאים להאזין כי הקבוצה תבעט עם תוכנית חשמל ראשונית שתתעטוף בשנת 2022, ובאופן שבו דלג יותר ממחצית צי ה- FCA בשיטה כלשהי עם מסרטי “בפרט”. השינוי.
“כאשר היא [מזראטי] משלימה את קידומו של שני הדגמים הבאים שלה, היא תעביר למעשה את כל תיק העבודות שלה לחשמל”, הצהיר מרציון.
“כאשר מוצרים אלה מגיעים לפרסום חידוש 2019, הם יתחילו להציג רכבים שהם כל-חשמליים כמו גם אילו מגלמים, אני חושב, מה יחשבו על ציין הטכנולוגיה של האמנות.”
אחד הרכבים החשמליים הראשונים האלה להופיע תחת המותג Maserati עשוי להיות האלפירי. נחשף בסוג הרעיון בתערוכת הרכב של ז’נבה בשנת 2014, Marchionne חשפה בראיון בשנה שעברה כי היא עשויה להופיע עם מתח מחשמל זמן רב לאחר 2019.
FCA מתכננת להחזיק יום מממן בתחילת 2018 כדי לתאר תוכניות מוצרים עתידיות, ולכן עלינו לקבל פרטים נוספים אז. מרצ’יון לא יראה את דחיפת החשמל לחמש שנים, מכיוון שהוא אימת את התוכניות לפרוש בשנת 2019.
האם כעת הזמן של FCA לדחוף קדימה עם חשמל? ספר לנו את המחשבות שלך בתגובות.