על הממשלה ליצור רגולטור של נקודת חיוב EV עצמאית כדי לוודא כי טעינה ציבורית היא סבירה, זמינה ונגישה, כך מסרה אגודת יצרני המנועים והסוחרים (SMMT).
גוף התעשייה המוטורית פרסם תוכנית של שבע נקודות, שלדבריה “תניע שיתוף פעולה” בין הממשלה לחברות פרטיות באמצעות יעדים מנדנדים לתשתיות.
חברות ChargePoint הרכב החשמלי הטובות ביותר 2022
התוכנית קוראת להעמיד תחילה את האינטרסים של הצרכנים בכל היבט של תשתית חיוב, כאשר הממשלה מיישמת תוכנית מסירה “מתואמת לאומית אך מועברת באופן מקומי”.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
ה- SMMT קורא לתשתיות לפתח לפני הצורך, כאשר יעדים מחייבים נקבעו למתן מטענים לאומי. זה רוצה גם תקני מינימום לחוויה צרכנית, כגון תשלום ללא מגע, שיעור אמינות של 99 אחוז ושקיפות תמחור.
בנוסף לכך שהשוק הפרטי פחות מסוכן להשקיע בטעינה ציבורית, התוכנית קוראת לתשתיות להיות מוגנות בעתיד.
מייק הווס, מנכ”ל ה- SMMT, אמר: “ענף הרכב עומד לאתגר של אפס פליטה לרכב חדש ושוק ואן עד שנת 2035. מסירת שאיפה זו – שאיפה שתציב את בריטניה לפני כל שוק גדול ב עולם – זקוק להרבה יותר מהשקעה ברכב. היא זקוקה למחויבות המתאימה של כל שאר בעלי העניין, ובמיוחד בתעשיית הטעינה כסקרים מראים כי חרדת טווח הוחלפה על ידי חרדת טעינה.
“התוכנית שלנו מציבה את הצרכן בלב המעבר הזה, ומבטיחה להם את החוויה הטובה ביותר האפשרית המגובה על ידי רגולטור עצמאי. עם יעדים ותמיכה ברורים ושווים למפעילים ורשויות מקומיות התואמות את צרכי הצרכן, הממשלה יכולה לוודא שלבריטניה יש רשת ChargePoint שהופכת את הניידות החשמלית למציאות לכולם, לקצץ בפליטות, להניע צמיחה ולתמוך בצרכנים ברחבי בריטניה. ”
בדוק את החדשות והביקורות הנוכחיות של הרכב החשמלי כאן …