ההחלטה של שר התחבורה גרנט שאפס לגרוט את מבחן הנהיגה בגרירת הטריילר בסוף השנה שעברה, אילצה את רשות הנהיגה והתקני הרכב (DVSA) להציג תוכנית הסמכת גרירה חדשה.
ההחלטה להוריד בדיקות לנהגים שרוצים לגרור נגררים עד 3,500 ק”ג טסו לנוכח המלצות מתוך DVSA, ארגוני נהיגה וגופי בטיחות, אך בכל מקרה היא המשיכה במאמץ להשלים עם הרבה יותר של HGV נהיגה ב- HGV. בדיקות. בהתחשב בכך שהחוק השתנה, כל אדם עם רישיון נהיגה מלא זכאי כחוק לגרור קרוואן עד 3,500 ק”ג, בין אם הוא מאומן או לא. זה מציין שכל נהג יכול לגרור קרוואן גדול או קרוואן סוסים, או קרוואן לעבודה.
מדריך גרירה: חוקים בבריטניה, רישיונות, עלויות וטיפים
עם זאת, תוצאה לא מתוכננת של ביטול מבחן הגרירה היא שמעסיקים עם צוות הנדרשים לגרור נגררים לעבודה, כעת אין להם שום עולה לעמוד בהתחייבויות HSE להראות שהנהגים שלהם מאומנים כראוי.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
מכיוון של- DVSA אין עוד את הכוח ‘לעבור’ או ‘נכשל’ במועמדים, הם במקום זאת יאשמו ארגוני הכשרה באמצעות המועצה הלאומית להכשרת טריילר מוכרת. טרם הוכרז על פרטים מלאים על התוכנית, אך ההערכה היא כי מאמנים מוכרים יוכלו להנפיק תעודות כדי להראות כי המועמדים השתתפו בהדרכת גרירה. עדיין לא ברור אם מאמנים יורשו להיכשל במועמדים שלא נמדדים, מכיוון שחוקי הרישיון החדשים שהוקמו עולה כי לכל אחד יש את האידיאל לתפוס טריילר – בין אם הוא מוכשר ובין אם לא.
דובר DVSA אמר: “הממשלה מחויבת לעודד נהגים לקבל הכשרה מקצועית לפני שגוררת פנאי או עסקים.
“תוכנית ההסמכה לאימוני קרוואן נועדה לוודא כי נהגים שרוצים לגרור קרוואן לפנאי או לשירות יש את הכישורים, הידע והיכולות לגרור בבטחה. ולגרירת קרוואן בקשר לעבודה שלהם, כדי להבטיח את האחריות התאגידית של המעסיק כדי לוודא כי נוהלי עבודה בטוחים. ”
ה- DVSA מחזיק סמינרים מקוונים לספקי הכשרת טריילרים השבוע ובדלקמן, נוצר כדי לספק עדכון על תוכנית ההסמכה, ולהסביר את תפקיד המועצה הלאומית להכשרת טריילר מוכרת.
מתכננים לגרור? עיין במדריך שלנו …