ז’נבה, פריז, פרנקפורט, לונדון, טורינו, דטרויט וטוקיו כולם משותפים למשותף. הם, או שהיו, מפורסמים בעולם, מדי ידוע לשמצה, אך מקומות סטנדרטיים מיושנים יותר ויותר לתערוכות מוטוריות. הבעיה היא, שכן בירות תערוכת הרכב הגדולות של העולם, הן עכשיו מתות או מתות.
הסיבות למותם הן רבות. הרבה מופעים הועלו בסתיו הקפאת או בקפוא על חודשי חורף כאשר המארגנים תפסו אולמות אקספו במחירים הנמוכים ביותר, מה שגרם למציגים כמוני להקפיא את הבולנים שלנו בזמן שתור להיכנס. הם נתקעים זמן רב מדי לפורמולה השחוקה השחוקה של מכוניות סטטיות שלא עושות דבר ולא הולכות לשום מקום, למרות היצרנים הלוחמים הסובלים מ”עלי גדולים משלך “ומפוצצים מיליונים שלא ניתן לספר על עמדותיהם המונומנטליות, הבלנגייות, כמו ארמון ג’ין. לקוחות שנחסמו באזורים חבלים, קירות זכוכית, וסדרני כוונה מתאימים היו מסמר נוסף בארון הקבורה.
תערוכת הרכב של ז’נבה להשקת תערוכת קטאר בשנת 2022
אבל לא כל החדשות הרעות. בקצה הנגדי של הספקטרום נמצא תערוכת הרכב הבריטית, שנולדה מחדש באוגוסט האחרון, אז כבשה את אולמות התערוכה של פרנבורו ואת השטח הסמוך. המון אנשים-כללו אותי-היו המומים לטובה מהקהל גדול מהצפוי, הזדמנויות נסיעה ללא גבולות, מופעי פעלולים ועשרות פעילויות אחרות שנוצרו כדי לבדר, ליידע ולחנך. כעת המארגן אישר שהוא יחזור לפארנבורו לפחות בארבע השנים הבאות, מאוגוסט 2022. יש 30 אחוז הרבה יותר מקום למציגים, עלייה של 49 אחוזים בחזית במספר המבקרים, אך אפס גידול בכרטיס מחירים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן