ניסאן הודיעה על תוכניות חשמל רחבות היקף שיראו אותה מוציאה שני טריליון ין (בסביבות 13 מיליארד ליש”ט) בחמש השנים הבאות כדי לדחוף את ה- EV והדגמים ההיברידיים החדשים לשווק.
עד שנת 2030 מתכננת היצרן היפני לקבל 23 מכוניות חשמליות חדשות בהרכב שלה, מתוכם 15 יהיו חשמליים טהורים. החברה מתכננת גם דחיפה אגרסיבית לטווח קצר, עם מטרות להשיק 20 מכוניות חשמליות וחשמליות חדשות בחמש השנים הבאות. ניסאן הקניט את תוכניותיו העתידיות על ידי חשיפת שלוש מכוניות קונספט חשמליות חדשות.
עלה ניסן חדש שיומצא מחדש כקרוסאובר
עד שנת 2026 אומרים שהמשרד אומר כי מכוניות חשמל יהוו הרבה יותר מ- 75 אחוז ממכירותיה באירופה והרבה יותר מ- 55 אחוז מהמכירות שלה בשוק הביתי שלה ביפן.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
וניסן אומר שהיא יכולה לעשות את כל זה תוך הורדת במקביל את עלות הטכנולוגיה החשמלית שלה, מה שהופך אותה לחסכונית הרבה יותר לצרכן הממוצע.
עד שנת 2028, החברה שואפת להפיל את עלות טכנולוגיית סוללות הליתיום-יון שלה ולהציג תערובות כימיה נטולות קובלט שיחתכו את המחירים ב -65 אחוזים.
המשרד מתגלה לקראת השקת טכנולוגיית הסוללות המוצקות של המצב המוצק שלה, שעלולה להיכנס לייצור כבר 2024, לפני שהוא פוגע בשוק הכללי בשנת 2028.
ניסאן אומר שהטכנולוגיה תמזער את זמני הטעינה לשליש מהזמנים הנוכחיים, וכיתרון נוסף, היא תקצץ את עלות אריזות הסוללה עד 56 פאונד/קוט”ש עד שנת 2028. ברגע שהייצור בעיצומה, ניסאן אומר את ניתן לחתוך את המחיר עוד יותר, לסביבות 48 ליש”ט/קוט”ש, אשר יצרו בנוסף את פער המחירים בין רכבי דלק לחשמל.
ניסאן שואף גם להיות ניטרלי פחמן לחלוטין עד שנת 2050 – והמשרד כבר תכנן תכניות לכמה יוזמות ירוקות, כולל מגוון מפעלי שיפוץ סוללות ליפן ואירופה שייפתחו לשירות בשנה הבאה.
מקוטו אוצ’ידה, מנכ”ל ניסאן, אמר: “עם ניסאן אמביציה 2030, אנו נניע את העידן החדש של טכנולוגיות החשמל, פיתוח כדי למזער את טביעת הרגל הפחמן ונרדף הזדמנויות שירות חדשות. אנו רוצים להפוך את ניסאן להפוך לחברה בת קיימא הנחוצה באמת על ידי לקוחות וחברה. ”
עכשיו לחץ כאן למבט יסודי על שלושת רכבי הקונספט החדשים של ניסאן …