Mitsubishi Outlander Phev Concept-S: הופעת הבכורה של פריז

מיצובישי חשפה את ה- Outlander Phev Concept-S-גרסה אלגנטית הרבה יותר כמו גם יוקרתית של ה- Plug-in Hybrid Outlander הבסיסי. זה ערך את הופעת הבכורה שלה בתערוכת הרכב של פריז היום.
ה- Outlander Phev Concept-S יביא לייצור תוך 12 חודשים, על פי הבוס של מיצובישי בבריטניה, לאנס ברדלי. הסטיילינג ישפיע גם על ה- ASX מהדור הבא.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

ה- Concept-S הושלם בצבע פתית זכוכית לבן פלטינה מיוחד, כמו גם מגיע בסך הכל עם סטיילינג קדמי חדש. האורות הרבה יותר זוויתיים, בסך הכל עם כרום הזורם סביב הפגוש כמו גם לסט של כניסות מזויפות משני הצדדים.
כרגע אין לנו תמונות של האחורי, אולם אנו מצפים שדפוס הכרום ישקף, יחד עם כמה מנורות זנב מעוצבות מחדש. הקונספט-S מצויד גם בסט של גלגלי סגסוגת שנוצרו לאחרונה.
• ראה תמונות רשמיות של הרעיון כאן
צילום הפנים חושף את מיצובישי התאים למושג S עם כמה חומרים באיכות גבוהה. יש עץ תבואה שחור בלוחות הדלתות כמו גם קונסולת המרכז, ואילו עור גבוה באיכות גבוהה עם צנרת לבנה מנוגדת מכסה את המושבים, מקף תחתון כמו גם דלתות.
בהתבסס על ה- Outlander Phev המקורי, שעצמו הוקרן בבכורה בפריס בשנת 2012, Power for the Concept-S מגיע מאותו דלק בנפח 2.0 ליטר של ארבעה צילינדרים וכן גם במערכת מנוע חשמלית תאומה. זה יראה עד 204 כ”ס שנשלחו לכל ארבעת הגלגלים, וכתוצאה מכך זמן 0-62 קמ”ש של כ -11 שניות כמו גם מהירות עליונה מעל 100 קמ”ש, תוך שימוש ב -148 מגה-פ”ג שהוכרזו כמו גם פליטות נמוכות כמו 44 גרם/ק”מ CO2.
עיין בהגנה המקוונת המלאה שלנו על תערוכת הרכב של פריז לשנת 2014 כאן

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

הממשלה הבאה המליצה להנחיות לבעיות בנושא אבטחת טק ברכבהממשלה הבאה המליצה להנחיות לבעיות בנושא אבטחת טק ברכב

המכון לנהגים מתקדמים (IAM) הניח את התוכנית שלו לסדרי העדיפויות העיקריים, היא רוצה שהממשלה הבאה תטפל איתה כדי לנסות לשפר את בטיחות הדרכים. בראיון מיוחד ל- Auto Express, מנכ”ל IAM,

לורן רוסי מינה את המנכ”ל האלפיני כשסיריל אביטבול עוזב את רנולורן רוסי מינה את המנכ”ל האלפיני כשסיריל אביטבול עוזב את רנו

ארגון מחדש בתוך קבוצת רנו, ראה לורן רוסי מינה את המנכ”ל החדש של אלפיין. בן ה -45 עובר מתפקידו הקודם כמנהל קבוצתי של פיתוח שיטות ושירות עבור Groupe Renault כדי