טווח Audi R8 הורחב בתערוכת הרכב של פרנקפורט עם הצגת גרסת הנעה אחורית של מכונית העל של ספינת הדגל שלה. סדרת הגלגלים האחוריים של R8 (RWS) היא ה- R8 הראשון שנשחרר לחלוטין מההגדרה של הקוואטרו של כל הגלגלים של המשרד. אאודי מתכננת לבנות 999 דוגמאות ל- R8 V10 RWS, אם כי יהיה תערובת של קופה וגרסאות ספיידר פתוחות.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• מכוניות העל הטובות ביותר למכירה
לדברי הבוס של אאודי ספורט, סטפן ווינקלמן, “R8 V10 RWS מיועד לפוריסטים, מודל מיוחד במהדורה מוגבלת ללקוחות עם הערכה להנאת נהיגה חיונית, R8 V10 RWS הוא הצעה בלעדית לחלוטין.”
10
הסימן המסחרי של ה- R8 MK2 5.2 ליטר V10 יושב מאחורי תא הנוסעים ומפתח מומנט 533 כ”ס ו -540 ננומטר. זה פחות חזק מה- Lamborghini Huracan LP 580-2.
אאודי טוענת כי R8 הנעה-גלגל האחורי מסוגל 0-62 קמ”ש תוך 3.7 שניות. זה שני עשיריות איטיות יותר מ- R8 המצויד בקוואטרו, בעוד של- RWS יש מהירות עליונה של 199 קמ”ש. גרסת Spyder מעט איטית יותר, ומנהלת 0-62 קמ”ש תוך 3.8 שניות ועם מהירות עליונה של 198 קמ”ש.
הסרת מערכת ה- 4WD מה- R8 חסכה 50 ק”ג ממשקל ה- kerb של הקופה, ואילו הספיידר קל יותר מ- 40 ק”ג מאשר המקבילה לקוואטרו. אף מכונית אינה חסכונית הרבה יותר, אם כי עם דמות משולבת מצוטטת של 23 מגהפ”ג.
10
יש הרבה יותר ל- R8 RWS מאשר פשוט להסיר את ההפרעה והכוננים הקדמיים. ישנם שלדה ותיסי מתלים שפותחו כדי להפיק את המרב מהפריסה של ההנעה האחורית. לדוגמה, מערכת בקרת המתיחה המותאמת מתהדרת בהגדרות ‘דינאמיות’ וספורט ‘שנוצרו עם סחפים מבוקרים בראש.
מבחינת המראה, דגמי ה- RWS מסומנים על ידי שחור בגודל 19 אינץ ‘חמש גלגלי דיבור, סורג קדמי שחור מאט, לוחות צד שחורים מבוהקים על הקופה והלהבים התחתונים בצבע גוף, ופס מירוץ אדום אופציונלי שמתרוצץ מעל מכונית מאחור. בפנים, לוח מיוחד קורא “1 מתוך 999”.
אנו עדיין מחכים שנחשפו מחירי בריטניה, אך בגרמניה הקופה תתומחר בין 140,000 אירו (127,000 ליש”ט), כאשר הספיידר יגיע ל 153,000 אירו (139,000 ליש”ט).
האם אתה שמח לראות את אאודי R8 עם הנעה אחורית? תודיע לנו למטה …