זהו ווקסהול ויברו החדש לגמרי. כדי להיבנות במפעל של ווקסהול בלוטון, המסירות יתחילו בקיץ השנה.
בהתבסס על פלטפורמת ה- EMP2 של קבוצת PSA (המשותפת עם טויוטה פרוס ומומחה פיג’ו), הוויברו האחרון יהיה בעל עומס של 1,400 ק”ג ויכולת גרירה של 2,500 ק”ג, שהיא 200 ק”ג ו -500 ק”ג בהתאמה הרבה יותר מקודמתה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• טנדרים בפאנל הגדולים ביותר למכירה
בחירה של שלושה סגנונות גוף תהיה זמינה גם היא, כולל טנדר פאנל, מונית צוות של עד שישה דיירים ושלדת פלטפורמה.
7
ה- Vivaro החדש לגמרי זמין בבסיס גלגלים קצר או ארוך, כאשר הדגם הגדול יותר נושא קיבולת עומס מקסימאלית של 6.6 קוב (233 רגל מעוקב). בזכות דש עומס מתחת למושב הנוסע, ניתן להעביר חפצים עד 4.02 מ ‘(13ft 2in) בגירסת בסיס הגלגלים הארוכה.
מבחינה טכנולוגית, ה- Vivaro החדשה מקבלת תצוגת Headup, מערכת בקרת משיכה חדשה, סיוע לשמירה על נתיב, זיהוי של תמרור תנועה, בקרת שיוט אדפטיבית, התראת נמנום נהג, סיוע להתנגשות קדימה ובלימת חירום אוטומטית.
עדכונים אחרים מעל Vivaro הקודמים כוללים דלתות הזזה אוטומטיות אופציונליות (מופעלות על ידי בעיטת כף הרגל מתחת לאדרי הטנדר), מערכת אינפוטינציה של שבעה אינץ עם פינוי קרקע גבוה יותר והגנה על גוף אחד.
ווקסהול טרם מכריז על טווח המנוע של ויברו החדש, אך אנו מצפים שהם יהיו זהים למומחה של טויוטה פרוס ומומחה פיג’ו. משמעות הדבר היא, תלוי בבסיס הגלגלים, תקבלו את הבחירה בסולר בנפח 1.6 ליטר בנפח 94 כ”ס, דיזל בנפח 2.0 ליטר בנפח 2.0 ליטר.
טרם הוכרזו על מחירי ה- Vivaro החדש, אך אנו רואים כיצד זה יהיה זהה כמעט לפרופייס ולמומחה, אנו מצפים שזה יעלה סביב אותו דבר. דגמים קצרים של בסיס גלגלים נמוך על בסיס גלגלים צריכים להתחיל בסביבות 20,000 ליש”ט, לעלות לסביבות 30,000 ליש”ט עבור גרסאות בסיס הגלגלים הארוכות יותר.
מה המחשבות שלך על וואוקסהול ויברו הטנדר החדש? הודע לנו בקטע התגובות למטה …