האיחוד האירופי הפיל יעדים מוצעים למספר תחנות מילוי המימן ונקודות הטעינה החשמליות המדינות החברות חייבות להתקין עד 2020.
Auto Express דיווחה מוקדם יותר השנה כי בריטניה עומדת בפני מחסור בנקודת מטען של 64,000 EV, אך זו כבר לא בעיה בהנחיה החדשה. יצרני החוק של האיחוד האירופי החליטו לגרוט את היעדים הרשמיים ולהתרחק מהצבת כללים מחייבים על מדינות אירופה בחוק הדלקים האלטרנטיביים החדשים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
במקום זאת, על הממשלות לפתח תוכניות פעולה לאומיות ולהתקין “מספר מתאים של נקודות טעינה חשמליות הנגישות לציבור” עד סוף 2020. פירוש הדבר ש”מיובשות האלקטרונית “של האיחוד האירופי תתפתח בקצב לא אחיד ביבשת, עם ביקורות מתוכנן רק לשנת 2017 ו -2018.
• ספטמבר 2014 החודש הטוב ביותר למכירות רכב חדשות בעשור
קבוצת הקמפיין Carry & Environment מתחה ביקורת על החוק האחרון, וביטלה אותו כ”מכתב מת “, מכיוון שהיא לא תעשה דבר כדי לקבוע מגרש משחק ברמה עבור דלקים אלטרנטיביים כדי להתחרות די נפט ב- Carry Energy.
גרג ארצ’ר, מנהל כלי רכב נקיים ב- Carry & Environment, אמר: “זה מצער שהקיסר הזה בסופו של דבר לא היה בו בגדים מכיוון שממשלות לא יכלו לקבל התחייבויות מחייבות לתשתיות טעינה בעלות פחמן נמוך.
“אירופה יכולה וצריכה לעשות טוב יותר וליזום אסטרטגיה מקיפה בנושא ניידות אלקטרונית. יבשת זו צריכה להצטרף למירוץ לחדשנות נקייה, לחתוך את חשבון יבוא הנפט שלה בסך 300 מיליארד אירו ולהקטין את פליטת CO2 בהקדם האפשרי. ”
למרות שעכשיו אין יעדים רחבי האיחוד האירופי, בריטניה עדיין נלחצת קדימה להרחיב את רשת הטעינה שלה. קמפיין ה- Ultra Low של 9 מיליון ליש”ט של הממשלה יאפשר להתקין השנה יותר מ -200 נקודות תשלום נוספות, אם כי אין עדיין תמיכה בתחנות מילוי מימן.
חוק הדלק האלטרנטיבי של האיחוד האירופי אמור להיכנס לתוקף בהמשך החודש.
האם אתה מסכים עם השינויים האלה? הודע לנו בקטע התגובות למטה …