פיאט אמורה לקפוץ על העגלה של רכב השטח לתינוקות עם החבר הרביעי במשפחת 500 שלה.
ה- 500X ייקח את המותג לטריטוריה חדשה, כמתחרה למיני קאנטרימן, והתמונות הבלעדיות שלנו מראות כיצד גרסת ההפקה תהיה 500 המחוספסת ביותר למראה ועם זאת, כאשר היא תימכר בשנה הבאה. הוא מקבל חיפוי גלגלים שמנמן, מוגבר מרווח קרקע ויהיה זמין בהנעה קדמית או ארבעה גלגלים.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
פיאט הודתה כי ה- 500X מוטלת על הרחבת בסיס הלקוחות שלה על ידי פנייה לקונים גברים; ל- 500 יש נקבה מסורתית בעקבותיה, וגם ה- 500L צפוי גם כן.
למרות המראה הקשה יותר שלה, המכונית עדיין תהיה ניתנת לזיהוי כ- 500, עם אותם פנס וטיפולי אור זנב, בתוספת תג הכרום המוכר על האף. פירושו של חלונות צד מחמיאים כמה מעיצוב מכוניות הבועה החמוד של הצוהר אבד, וזה-בשילוב עם פגושים שמנמנים יותר-מעניק לו מראה נועז יותר ומוצק יותר.
בדומה ל- 500L, ה- 500X ירכב על גרסה מורחבת של הרציף של פונטו האצ’בק. המשמעות היא שזה יהיה בגודל זהה ל- MPV, שאורכו קצת יותר מארבעה מטרים, עם מקום בפנים לחמישה מבוגרים ומעל 400 ליטר שטח אתחול. עם זאת, קיבולת העומס עלולה להתכווץ מעט בדגמי הנעה ארבעה גלגלים.
פיאט אינה זרה למכוניות מחוספסות ורכיבות גבוהות. הפנדה 4×4 החדשה שלה, בשלהי השנה, תשתמש במערכת מצמד הידראולית פשוטה. זה מצויד לפני ההפרש האחורי שלו, והופך את הגלגלים האחוריים רק ברגע שאלו בחזית מאבדים את האחיזה. ה- 500X יכול להשתמש במערך דומה, שמוסיף 100 ק”ג למשקל ה- kerb.
500X מכירת הנפח 500X צפוי להיות הנעה דו-גלגלים-כמו אצל ה- Mini Countryman הבסיס-המציע את אותו המראה המחוספס בחבילה זולה וחסכונית יותר.
המנועים יעלו על ההובלה של 500L, עם בנזין של 93 כ”ס בנפח 1.4 ליטר טווין, שעשוי לבעוט את הטווח. דגמי הדגל אמורים להשיג את שני הצילינדרים בנפח 1.0 ליטר 1.0 ליטר (מנוע Twinair כבר הונדס להנעה כל הגלגלים בפנדה 4×4 הקרובה), בעוד שתהיה גם דיזל רב-ג’ט.
סביר להניח כי קונספט 500X מוכן כמעט לייצור צפוי לעלות לראשונה בתערוכת הרכב של פריז בחודש הבא, בעוד שהמכונית אמורה להתחיל בסביבות 14,000 ליש”ט כאשר היא יוצאת למכירה.