רנו הורידה את העטיפות מהקרוסאובר המשפחתי הקרוב שלה, Kadjar. הקאדג’אר נקבע להופעת בכורה רשמית בתערוכת הרכב של ז’נבה 2015, וישתכשך לשוק קשה ברצינות, שנשלט על ידי אוהבי ניסאן קאשקאי וסקודה יטי.
עם זאת, החדשות הטובות עבור רנו הן שהצלחת הקאשקאי תעבוד לטובתו, שכן ברית רנו-ניסאן אפשרה למפיק הצרפתי לנצל את המומחיות של ניסאן. למעשה, הקאדג’אר יתבסס על אותה פלטפורמת CMF כמו הקאשקאי, וכתוצאה מכך חולק ממדים דומים, נמדד באורך של 4,450 מ”מ ורוחב 1,840 מ”מ.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• הקרוסאוברים הטובים ביותר לרכישה עכשיו
זה יהיה ממוקם מעל הקאפטור בהרכב, ומשווק כ”קרוסאובר הראשון של המותג C-Segment “של המותג” למרות שמברש אוויר זה מסודר את רכב השטח של הקולוס (ראו להלן) מספרי ההיסטוריה.
14
רנו קדג’אר: עיצוב
רנו רצתה למושגים כמו הדזיר להשראת עיצוב ויישמה נוסחה דומה על זה שנראה על הקפטור הקטן יותר. בהשוואה לקאשקאי, הקאדג’אר כולל קווים נזילים ורכים בהרבה, כאשר הקצה הקדמי מאכלס גרסה מוגזמת של פנס הראש והסורג המוכר באורך מלא של רנו.