איל המיליארדר הצרפתי, וינסנט בולורה, הבטיחה להציג את תוכנית שיתוף הרכב החשמלי הראשון של לונדון. לאחר הגדרתו, נהגים יכולים להשתמש בכרטיסי חכם או בטלפונים כדי להזמין מכוניות חשמליות BlueCar לנסיעות קצרות בין נקודות חניה לרכב חשמלי.
כ- 100 BlueCars יהיו זמינים מההשקה המתוכננת של מרץ 2015 של התוכנית וזה יכול להתרחב ל -3,000 עם הרבה יותר תמיכה ציבורית וחניות רכב זמינות.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
בולורה, שקבוצת בולורה שלה זכתה בחוזה של Carry for London, אמרה: “עד עכשיו הרכב החשמלי הוא צעצוע של מעטים המאושרים: הוא יקר מאוד ואין לו את טווח האוטונומי של מכונית רגילה. יצרנו רכב זה זול: מכונית יפה ואמיתית, עם ארבעה מושבים, אבל זולים. ”
• הרבה מכוניות חסכוניות
1,400 נקודות הטעינה הנוכחיות בלונדון נותרו בעיקר ללא שימוש בגלל ההיקף הקטן שלהן, אך בולורה מקווה להאריך את המספר הזה ל 6,000 מוניטין הרבה יותר עד 2018. הוא מקווה למשוך 60,000 חברים עם מנוי חודשי של 10 פאונד ו -5 פאונד לחצי שעה שכר חיוב כדי להישבר.
ראש העיר בוריס ג’ונסון בטוח כי הרעיון יכול לעזור למזער את זיהום האוויר ומועדוני הרכב החשמלי הקיימים מקווים שהוא יכול לשפר את השימוש במכוניות החשמל המיינסטרים באופן כללי. חלק מהערעור שלה טמון בעובדה שכמו אופני הבוריס, הנהגים יכולים להחזיר את ה- BlueCars לכל תחנת טעינה בעיר.
ליאון דניאלס, ראש הובלה פני השטח של TFL, אמר: “לונדון נמצאת בסכנה קשה מאוד לקבל קנס של 300 מיליון אירו (250 מיליון ליש”ט) מהאיחוד , ובמיוחד כאשר משותפים, צמצם את המספר הכולל של מכוניות ברחובות שלנו ומזער משמעותית את הפליטות. ”
• BMW I3 V יריבים: מבחן משולש רכב חשמלי
מודל של אב -טיפוס של Autolib היה זמין בפריס בהתחשב בכך שלשנת 2011 ולבירה הצרפתית יש כיום 2,000 BlueCars, 862 תחנות שכירות בלתי מאוישות, 43,000 מנויים ו -10,000 השכרות יומיות ממוצעות.
בולורה אמר: “אנו מאמינים שזה יכול להיות מוצלח באותה מידה בלונדון, תוך שימוש באנשים בצורה נוחה ובמחיר סביר של תחבורה ידידותית לסביבה.”
עם זאת, אין שום הוכחות מוצקות לכך שמספרי הרכב הפרטיים והחברותיים המזהמים הרבה יותר יירדו, ואילו חברות שכירות מוניות ושכירות רכב התלוננו על התחרות הלא הוגנת שנוצרה על ידי תוכנית BlueCar.