מקלארן פיתחה חמש וריאציות שהוקמו על ידי לקוחות של ה- GTR של סנה בלבד למעקב, אשר מחווה את חמשת ה- GTR של מקלארן F1 ששלטה ב- Le Mans 245 מירוץ שעות.
את המירוץ ניצחו הקוקוסאי קאיחטסו מירוץ GTR של יאניק דלמאס, ג’יי ג’יי להטו כמו גם מסאנורי סקייה, עם ארבע כניסות נוספות שהושלמו חזק ב -3, הרביעית, החמישית וה -13 – בנוחות לפני יריבותיהם מפרגרי, פורשה כמו גם כמו גם ניסאן.
המכוניות והמשאיות הטובות ביותר של יום המסלול 2022
חמשת ה- GTR של סנה הזיכרון של מקלארן הושלמו כל אחד בשכבה מצוירת ביד. כל עיצוב משתמש בהעתק אותנטי של אחת מתכניות הצבע הידועות שהופיעו במירוצים במערך ה- F1 GTR Le Mans של מקלארן משנת 1995.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
הכבד לקח כל אחד לפחות 800 שעות ליישום – כמו גם מקלארן אפילו נאלצו לרכוש הסכמה מיוחדת מספונסרים תקופתיים כמו הרודס כמו גם נפט במפרץ, כדי לאפשר לשחזר את סימני המסחר שלהם בדגמי המהדורה המיוחדת הללו. האותנטיות ממשיכה עם מדבקת בחינה שנחשבה נאמנה קבועה לגג של כל מכונית.
בדומה למירוצי ה- GTR המקוריים של מקלארן, כל GTR סננה מובחנת כוללת קבוצה של גלגלי מירוץ של חמש דימוקים של עוז, מחצני בלמים צבועים בזהב וכן עצמות משאלות משעי זהב אנודיות. כל דוגמה כוללת גם לוח מחויבות “אחד של אחד” כמו גם תחריט לחצאית הצדדית שלה, תוך מתווה את מפרט המירוץ מתאום ה- F1 GTR שלה.
מקלארן שכבה גם את תא הנוסעים של מרוצי ה- GTR F1 שלה בנאמנות ככל האפשר. כל GTR של סנה כולל זוג מושבי מירוץ סיבי פחמן, רתמות מירוץ של שש נקודות, רצועות משיכת דלתות עור כמו גם בידור בהגה GTR LM של המירוצים. גם מסבי ההנעה הושלמו בזהב אנודייזציה, במחווה לחיבור הילוכים בצבע זהב של F1.
13
עם זאת, עיצובי מחווה אלה הם הרבה יותר מבילוי קוסמטי. מקלארן גם צמצם את מנוע ה- V8 של כל מכונית עם כל מכונית עם מנוע V8-ליטר עם מערכת פליטה חופשית זורמת יותר, קפיצי שסתום מצומצמים כמו גם ראשי צילינדר מצויינים בעבודת יד.
כוח כמו גם נתוני מומנט עומדים על 833 כ”ס כמו גם 800 ננומטר בהתאמה, ומייצגים דחיפה של 20 כ”ס על פני ה- GTR הסנה המשותף. מקלארן דחפה גם את הג’יימטר של המנוע טוב יותר ל -9,000 סל”ד וכן שינה את עקומת המומנט שלו כדי לספק נהמה הרבה יותר בהסבכים נמוכים יותר.
מה אתה עושה מ- GTRS Senna GTRS החדש של מקלארן? בואו נבין בקטע התגובות למטה …