זה אנחנו הבריטים ורומן האהבה שלנו עם הצוהר החם שהמשיך את הז’אנר לאורך השנים. בפשטות, אנו קונים, נוהגים ומוקירים יותר מהם מכל אחד אחר על פני כדור הארץ.
אבל אפילו ההתלהבות הקשה שלנו לא מספיקה כדי להתגבר על חקיקת הפליטות המוארת המתמיד, שתשמע עוד מוות מוות לבוהק החם. רנו-אחד האקספוננטים הגדולים ביותר של אמנות האץ ‘החם-נאבק לגרום למספרים לעבוד לדור הבא של בקיעות חמות עם מנועי בעירה פנימית.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• הבקיעות החמות הטובות ביותר לקנות
כפי שקורה עם מכוניות עיר המופעלות על ידי דלק, עלות הפחתת פליטת CO2 בבקעים חמים יהפכו אותם ליקרים מכדי לקנות. אז האם ננפח לשלום ממעמד אחר אהוב של מכונית?
למרבה המזל, לא. החשמל הוא התשובה – וטוב בזה. אני יודע מתיבת הדואר הנכנס שלי כי מכוניות חשמליות אינן מיועדות לכולם, אבל המחשבה על בקיעה חמה חשמלית היא משהו שכולנו צריכים לצפות אליו.
ככל שהבקיעים החמים של ימינו הפכו כבדים יותר, עם יותר בטיחות וציוד יוקרה על הסיפון, הם איבדו את ההאצה הרגעית והמרופדת שהפכה את הצוהר החם לפופולרי כל כך מלכתחילה. בטח, זמן 0-60 של 8.8 שניות עבור סיטרואן גרזן משנת 1988 שלי מחווירה לחוסר חשיבות ליד הדמויות המשנה-חמש-שניות שפרסמו הבקיעים החמים ביותר של היום. אבל ההאצה הראשונית של אותם מכוניות מבית הספר הישן גרמה להם להרגיש מהיר ובדרך כלל עוד יותר מהנה.
ותאוצה ראשונית זו שהופכת את הנהיגה לרכב חשמלי כל כך כיף. זה מחזיר זיכרונות מנעורי, וכפי שאמרתי קודם, 0-30 קמ”ש צריכים להיות מידת הביצוע החדשה-זה רלוונטי יותר היום.
רק השבוע הייתי עם עמיתינו הגרמניים ב- Auto Bild, תוך שיפוט מגוון מכוניות – כולל חשמליים – במעגל Euroseedway בדרום גרמניה. EV על המסלול הוא חוויה אחרת, אך עדיין כיף נהדר. אז התגלגל על הדור הבא של בקיעה חמה חשמלית. אני לא יכול לחכות.
האם אתה חושב שחשמל יהיה המושיע של האץ ‘החם? ספר לנו את המחשבות שלך בתגובות למטה …